Zu jeder Meisterschaft wird mehrere Wochen vor Beginn eine Ausschreibung veröffentlicht. In dieser werden die folgenden Informationen gegeben:
- Anzahl der Fahrerplätze
- Welche Fahrzeugklasse / welche konkreten Fahrzeuge zugelassen sind
- Ob es eine Teamwertung gibt und wenn ja, wie die Team-Punkte ermittelt werden
- Individuelle Regeln zu den Skins
- Streckenkalender mit Angabe der Streichergebnisse
- Regeln zum Boxenstopp
Verhalten auf der Strecke
Wir sind eine Spaß-Liga, die das Rennen Fahren dennoch ernst nimmt. Gegenseitige Rücksichtnahme auf der Strecke ist daher unbedingt erforderlich, und zwar zwischen allen Fahrern. Dabei spielt es keine Rolle, wer wie schnell oder gut ist.
Jeder muss sich auch (unabhängig vom Alter) wie ein erwachsener Mensch verhalten, d.h. keine Beleidigungen, Beschimpfungen oder Ähnliches. Jeder Fahrer sollte sich die Zeit nehmen, bei Bedarf Vorfälle trotz aller Emotion möglichst sachlich mit dem jeweiligen Kontrahenten zu besprechen.
Am Ende ist das immer noch nur ein Spiel, keiner hier muss sein Leben oder sein Hab und Gut riskieren und jeder sollte auf die eigene Gesundheit Rücksicht nehmen.
Im Training macht es Sinn, gemeinsam im Sprachchannel von Discord zu sein. Dies stärkt das Zusammengehörigkeitsgefühl, und vielleicht kann man ja noch das ein oder andere dabei lernen. Insbesondere Anfänger oder langsamere Fahrer sollten die Gelegenheit nutzen, von schnelleren Fahrern zu lernen. Schnellere Fahrer sollten sich auch nicht zu schade sein, lernwilligen Anfängern zu helfen. Das heißt nicht, dass jeder seine Setups teilen soll, aber ein paar Hinweise zur Linienwahl oder den Eigenheiten von LMU helfen meist immens weiter.
- Positionskämpfe
Bei Positionskämpfen, sei es beim Start, nach der Boxenausfahrt, oder während eines Stints, sollte der Vorausfahrende seinem Verfolger durch zu oder eng machen der Linie deutlich und früh genug anzeigen dass er Kampflinie fährt. Mehrmalige Spurwechsel oder wildes Hin- und Herfahren sind nicht erlaubt Einmalige Spurwechsel und das damit verbundene Zurückfahren auf die Linie ist wie im realen Motorsport ein normaler Zweikampf.
Beide Kontrahenten sollten in Duellen mit VORSICHT und GEDULD fahren und dem “Gegner” Platz zum Leben lassen. Wenn es bei einem Zweikampf dennoch zu einer Berührung kommt, so dass einer der Kontrahenten im Aus landet, aber weiter fahren kann, so kann der Verursacher, auch wenn er dadurch Plätze einbüßt, fairerweise auf den Geschädigten warten. In Protestfällen wird dies als strafmildernd angesehen.
Merke: Lasst in Rennen Fairness und Geduld walten. So sind faire, atemberaubende und spannende Zweikämpfe, die ein Rennen ausmachen, garantiert. Längeres Blockieren eines deutlich Schnelleren kostet auch euch viel Zeit, die zum Schluss hin fehlen könnte. Das heißt aber nicht, dass ihr einen vermeintlich Schnelleren vorbei winken müsst oder sollt! - Auslaufzonen
Keiner fährt gerne durchs Kiesbett oder lässt sich abschießen. Tritt dieser Fall dennoch ein, hat man sich im Falle eines Ausrittes erst wieder ins Feld einzuordnen, wenn das für den nachfolgenden Verkehr keine Konsequenzen hat.
Auch muss man, sobald man die Kontrolle über das Auto verliert, voll auf die Bremse gehen und auch halten, bis man (sicher) wieder losfahren kann. Damit verhindert man zwar nicht unbedingt, dass sich das Auto in das Feld (zurück) dreht, aber man macht es den übrigen Fahrern einfacher, auszuweichen, da die Bewegung des Autos berechenbarer wird.
Sollte man bei einem Verbremser, ohne jemanden zu torpedieren, durch Geradeausfahren und Verlassen der Strecke einen Vorteil erzielt haben (Positionsverbesserung) , ist die vorherige Position wieder einzunehmen. Ein erneuter Überholversuch ist erst nach weiteren zwei Kurven erlaubt. In unübersichtlichen Streckenabschnitten oder beim Querstehen zur Fahrbahn, ob im Aus oder auf der Fahrbahn, hat man sich zuerst in eine Position zu manövrieren, von der aus man sehen kann ob ein gefahrloses zurückfahren auf die Strecke möglich ist. - Bei Beschädigungen am Fahrzeug, die einen unumgänglichen Boxenstop nach sich ziehen, ist man in der Regel, wenn auch nur in Kurven bei Flügelverlust, langsamer als der Rest des Feldes. Bedenkt das geänderte Fahrverhalten, wenn Ihr einen Schaden am Wagen habt. Die Rückfahrt zur Box ist abseits der Ideallinie zu vollbringen, auch wenn es bedeutet, dadurch Plätze einzubüßen. Durch einen daraus resultierenden Unfall verliert man mehr Zeit, als nötig.
- Entscheidet sich der Fahrer während des Rennens nach einem Unfall ESC zu drücken, so darf er das Rennen nicht wieder aus der Box fortsetzen.
- Überrundungen
Gerade hier sollte jeder soviel Platz machen, um andere nicht durch unnötige Manöver zu behindern. Es besteht immer die Möglichkeit, auf der Geraden etwas vom Gas zu gehen oder vor einer Kurve frühzeitig Platz zu machen. Auf keinen Fall sollte man mitten in der Kurve vom Gas gehen! - Regelung MultiClass
Die Überrundung der „langsameren“ Klasse gilt nicht als Überrundung. Das sichere Vorbeikommen ist alleine in der Verantwortung der „schnelleren Klasse“. Die langsame Klasse fährt ihre normale Rennlinie weiter. - Blaue Flaggen sind zu respektieren und so früh, wie es der Streckenverlauf zulässt, zu befolgen. Derjenige der zur Überrundung ansetzt, sollte auch dem Vorausfahrenden die Möglichkeit geben Platz zu machen.
Strafenkatalog
Abstufung der Strafen:
- Verwarnung
- Punktabzug in der Fahrer- und der Teamwertung
- 2 Punkte
- 5 Punkte
- 8 Punkte
- Fahrer, die das Rennen punktlos beenden, aber nach Protest mit einer Punktestrafe belegt werden, erhalten den Punktabzug dennoch, ggfl. als Minuspunkte in der Gesamtwertung
- Qualiverbot im nächstes Rennen
- Drive-Through-Penalty
- 10 Sekunden Stop’n’Go
- 20 Sekunden Stop’n’Go
- Startverbot beim nächsten Rennen
- Ausschluss aus dem Wettbewerb
Geahndete Vergehen:
- Chatten (Punktabzug 2 Punkte).
Chatten während der offiziellen Sessions (Qualifying & Race) ist verboten, sowohl in der LMU-Chatbox als auch im SprachChat. - Nach Protest:
- Herbeiführen einer Kollision (Punktabzug bis zu Stop’n’Go Strafe).
Wer eine Kollision verursacht, wird bestraft. Ungeachtet, ob unglückliche Umstände zur Kollision geführt haben. Wartet der Schädiger auf den Geschädigten zur Wiederherstellung der ursprünglichen Position, so wird die Strafe abgemildert. - Kollision mit Vorsatz (10 Rennen Pause, saisonübergreifend)
- Cutten bzw. absichtliches Nutzen der Auslaufzone (Durchfahrtstrafe).
Wird von LMU geahndet und bestraft (mit dem 4. Cut). - Blockieren & Behinderung anderer Fahrer – auch bei blauen Flaggen inkl. Qualifying. (Punktabzug bis zu Drive-Through-Penalty)
Proteste
Eine feste RaceControl, bestehend wie bisher aus mehreren Fahrern, wird nicht mehr eingerichtet.
Überprüfungen der weißen Linie bei Boxenausfahrt und das bisherige ESC-Verbot im Quali entfallen.
Strafen werden grundsätzlich nur nach Protest des betroffenen Fahrers ausgesprochen. Dazu ergehen folgende Regelungen:
1. Protestanmeldung
Der Fahrer, der sich benachteiligt fühlt, muss sich in der Zeit von Mo 8:00 bis Die 18:00 Uhr per PN im Forum an den Kontrahenten wenden. Als Nachweis ist ein Screenshot der PN zu fertigen und ggfl. auf Verlangen vorzuweisen. s. Punkt 3
Die PN muss enthalten
a. Zeitstempel des Vorfalls im Replay
b. kurze Beschreibung, warum Protest eingelegt wird
c. gewünschte Strafe für den Gegner.
2. Erörterung des Protestes
Die Fahrer besprechen/diskutieren (verbal) die Situation untereinander. Sollte aus Zeitgründen oder anderen Gründen keine Besprechung möglich sein, so kann der protestierte Fahrer seine Sicht auch als Antwort PN an den Protestierer schicken, bis Do 18:00 Uhr. Hierin ist die eigene Sichtweise darzulegen und die Höhe der nach seiner Ansicht angemessenen Strafe.
a. einigen sich die Parteien ohne Strafmass, ist der Protest hinfällig
b. einigen sie sich auf ein Strafmaß, erfolgt von beiden eine Mitteilung an die Admins, die die Strafe einpflegen.
3. keine Einigung
Können sich die Fahrer nicht einigen oder der Protestierte reagiert nicht bis Do 18:00 Uhr, schickt der Protestierer eine Nachricht mit den Screenshots der PN an die Admins.
Die Admins erstellen eine Umfrage an die Community mit den Sichtweisen der Kontrahenten( in der Zeit von Do 18:00 bis Fr 18:00 Uhr), die Community kann darüber abstimmen bis So 20:00 Uhr. Das mehrheitliche Ergebnis wird eingepflegt.
Für die Übermittlung / Hinterlegung von Screenshots der PN unter Punkt 3 kann aus Vereinfachungsgründen der TeamSpeak Datei-Browser genutzt werden, (Admin channel)